こんにちは！

 

早いものでもう土曜日。

１週間が過ぎるのが早いですねー！

最近は１週間どころか、１年があっという間な気がしますw

 

 

さて、今日の内容は『R34 GT-R    チタンマフラー改造』になります。

 

先月末に既存のマフラーを「脱着式」にしたいという依頼が。

先週、お客様が手配した材料が揃ったとの事で比較的余裕のある土曜日に作業を行いました。

 

車両ごとの持ち込みだったので、知り合いの自動車整備工場でマフラーの取り外しをしてもらいました。

 

今回の作業はタイコ手前の少しストレートの部分でカットし、フランジを溶接していきます！

↑↑溶接作業後

途中の作業風景の写真はありません…?

お客様がお待ちの状態での加工だったので、昼休憩も取らずの作業でしたから…

 

この写真のモノとは別に「ストレートタイプ」のチタンマフラーも製作しました。

こちらは諸事情で写真掲載NG！

 

マフラー取り外し→持ち帰り→切断→フランジ仮付け→車両への仮合わせ→本溶接→車両へ取り付け→ストレートタイプ製作→終了！

 

こんな流れをノンストップで行いました?

 

出口もバッチリ！

とくに仮付けの修正もなく無事、終了しました✋?

 

今回製作したストレートタイプはあくまでも「レース仕様」との事です。

原則、整備工場では「違法改造車両」はいかなる場合でも取り扱いできませんので！

 

 

以上、『R34  GT-R  チタンマフラー改造』でした。

 

それでは。

こんにちは！

 

先日、チタンマフラーの溶接をするために「アフターフロー」用の治具を製作しました。

チタンを溶接する時には通常のシールドガス意外にも「バックシールド」と「アフターフロー」が必要になります。

チタンは空気（酸素や窒素）を嫌うので、溶接〜冷え固まるまで空気を遮断しなくてはなりません。

シールドガスも混合ガスよりも「アルゴンガス」の方が最適です。

 

これを怠ると真っ黒に「酸化」してしまうのでシールドガスがとても重要！

ステンレスやアルミ溶接の時と比べてもシールドガスの量は倍以上使います?

↑↑製作したジグ↑↑

余ってた材料で製作した簡易的なものですが、パッと見ではそんな感じしませんねw

 

シールドガスが拡散するようにステンレスメッシュを貼り付けてます。

写真には写ってませんが、ガスホースの中間にボールバルブを付けてアルゴンガスの流量をオン／オフできるように。

垂れ流しではもったいないのでw

 

トーチに取り付けるとこんな感じです。

ホースバンドで括っているので、ある程度任意の角度と位置は変えられるようにしました。

ガスの流量を調整しながらテスト溶接し、製作完了です✋?

 

 

以上、『アフターフロー用ジグ　製作』でした。

 

それでは。

こんにちは！

 

最近、つまらない事でイラッとする事があります?

年のせいなんでしょうかw

特にLINEやメール。

相手がどういう感情で書いているのか分からないので、文面だけで見ると「ハァ？」となる事が多いです。

昨夜も寝る前にそんな事があり、夢の中でまで相手と揉めるという始末w

 

最近では仕事でもメールのやり取りが非常に増えてきました。

相手の表情が見えない分、誤解を招かないように文章には特に気をつけたいものですね！

 

 

さてグチはこれくらいにして、今日の内容は『マンション用看板　製作』になります。

 

↑↑製作した看板↑↑

Φ５０のステンレス丸パイプで看板の柱を、銘板をt:１.２の曲げで製作しました。

共にヘアーライン仕上げ。

 

看板屋さんが銘板にマンション名を入れるので弊社はバラ納入のため、仮組みをしてチェック！

 

今回のご依頼は弊社すぐ裏側にある「（株）すずき巧芸」さん。

歩いてでも納品へ行けるので助かります??

 

 

以上、『マンション  用看板　製作』でした。

 

それでは。