こんにちは！

 

最近、コロナ感染者が増加傾向にありますね?

子どもが名古屋の高校に通っているので心配です。

地元の岩倉市でもちょこちょこ感染者が出てきているようで…

比較的、重症患者は少ないとの事ですが油断は禁物。

手洗い・うがい、マスクなどの感染対策をしっかりし、体調管理には気をつけたいものです！

（また暫くは飲み会も自粛かな…）

 

 

さて先日、HPをご覧になられたお客様からチタンマフラーの溶接修理をご依頼いただきました。

「フェラーリ カリフォルニア」用のマフラー。

 

可変バルブのステーが左右共に破損。

 

マフラー本体も溶接の際でパックリ割れてしまっています。

チタンは軽量な金属ですが硬度が高く割れやすいというデメリットも…

 

そして酸素や窒素などの空気中成分とも非常に結合しやすいので、溶接する際にはシールドガスでしっかりと空気を遮断する事が重要！

その際のシールドガスも混合ガスではなく「アルゴン」がベストです。

 

バックシールド、アフターシールドをしっかり施しながら溶接して修理は完了です♪

バックシールドは助っ人に当ててもらい、アフターシールドは治具を製作しているのでそちらで対応！

 

無事、納品する事ができました??

 

チタンはステンレスと比較するとバックシールドやアフターシールドなどシールドガスを大量に使うのと、溶接棒が非常に高価なので作業コストは高くなってしまいます?

そもそもの材料費も違いますが…

ですが軽量化というメリットと、ステンレスマフラーには得られない甲高いサウンドは魅力的ですね✋?

 

 

以上、『フェラーリ カリフォルニア　チタンマフラー修理』でした。

 

それでは。

こんにちは！

 

今週で７月も終わり。

１ヶ月があっという間に過ぎていく気がします。

しかし例年だったらもう梅雨明けしてるはずなのに今年は遅いですね…

でも、いざ梅雨明けしたら猛暑の日が続くでしょうから雨続きとどちらがいいんでしょうね?

 

 

さて、先日納品した機械部品を再加工して欲しいと連休前に持ち込まれました。

超硬板をろう付けした作業だったのですが、よく見ると先端部分の加工が上下逆になってますね?

左側が正解のようです…

作業時に図面はなく、支給された材料をろう付けしただけなので当方では確認できずそのまま作業してしまいました?

 

連休明けには欲しいとの事でしたので、さっそく作業にかかっていきます?

 

まずはろう付けした超硬板を取り外し。

 

ろう付けのメリットは母材を破損させる事なく取り外すせるところですね♪

ただ、流す時よりもしっかり温度調整をしなくてはなりません。

少しでも「ろう」が溶けてない部分があると外れませんので！

 

あとは正しい部品の方へ外した超硬板をろう付けしたら作業は完了です♪

一度ろうを流した超硬板なので２度目の施工時は比較的スムーズに流れてくれました。

 

午後から納品して無事終了です✋?

 

 

 

以上、『ろう付け脱着（再加工）』でした。

 

それでは。

こんにちは！

 

今日は日曜という事で休日ですが、午前中にお隣の岐阜県まで採寸へ行ってきました。

大型ダンプの収納箱を取り払い、そこへ灯油用ポリタンクを積載できるようなものを製作して欲しい！との事でした。

雨が降り出す前に採寸が終わり帰路へ。

構造を考えて、早めに製作したいと思います！

午後からはお休みをいただき、久しぶりに『土岐プレミアムアウトレットモール』へ家族で出掛ける予定です✋?

 

 

それでは、良い休日を。