こんにちは！

 

つい先ほど、クルマのマフラーを改造できるか見てほしい！とお客様がみえました。

タイコの手前にフランジを付けて脱着式にしたいとの事で、作業的には全然問題なし！

後日作業の予定を組み別れましたが、そのクルマはR３４のＧＴ－Ｒでした。

 

いやぁ、懐かしいw

オーナーさんは多分、ボクより若い（はず）と思うのですが最近はその年代のスポーツカー（８０スープラとか１００系チェイサー）を乗ってるのが外国の方しか見なくなってたので…

ちょっと嬉しくなりました♪

 

 

さて、今日のブログは『鉄　アングルフレーム製作』になります。

 

↑↑製作したフレーム↑↑

４×５０×５０のアングルで製作。

ケーブルダクト用のフレーム（枠）になります。

 

GW明けから取り掛かったのですが、今までに寸法が変更になったり仕様が変わったりと…

なかなか作業が進まず、当初の予定よりだいぶズレ込み他の仕事と同時進行に?

何とか昨日、無事に納品が終わったのでひとまずホッとしております✋?

 

 

以上、『鉄　アングルフレーム製作』でした。

 

それでは。

こんにちは！

 

昨日は久しぶりに夜遅くまで残業をしました?

日中は何件かの打ち合わせもあり中々作業はできず…

翌日納期のモノを完成させなくてはならなかったので死に物狂いでやり遂げました。

繁忙期だと連日の残業もそこまで辛くはないのですが久しぶりだと身体がついてこないですw

今日は定時で帰りたいなぁと思いながらも溜まった仕事を見てげんなりしてます…

 

 

さて今日のブログは『バルブユニット　フェルール追加溶接』になります。

先日、製作したバルブユニットに右側の溶接フェルールを追加工しました。

 

仮付けはキチンと面を合わせるようにして、その後クルッと一周溶接。

焼けとりもコレに関しては必要ないので作業は終了。

 

作業時間は１５分かからない位なので、お待ち頂いてる間に完了します✋?

 

 

以上、『バルブユニット　フェルール追加溶接』でした。

 

それでは。

こんにちは！

 

「緊急事態宣言」が発令されてから休校となっていた自動車学校がついに再開！

入校式しか終えてない状態だったので全く進んでおらず…

明日の教習が非常に楽しみです！

 

 

さて、今日の内容は『アルミ青銅　ろう付け加工』になります。

コチラは既に修理が終わったモノ。

自動車の内装を製作する機械の部品です。

ちょいちょいブログに投稿しておりますが一応、思惑があってその都度アップしておりますw

 

パッと見、真鍮のようなこの部品が「アルミ青銅」で出来てます。

真鍮よりは耐久性があり、鉄より硬度は低め。

スライドするためのガイドなのでシャフトより柔らかくないと、シャフトが摩耗してしまいますからね。

 

その摩耗したアルミ青銅のガイドを定期的に交換修理しております。

新しいガイドにはめ替えて「ろう付け」で再度固定。

難易度は「真鍮」以上「アルミ」未満といったところでしょうか。

最近ろう付け記事が多いですが、「溶接」と並ぶ弊社の主要業務なのでw

 

簡単に言えば、「ありとあらゆる金属をくっ付けられます！」という事ですね✋?

 

 

以上、『アルミ青銅　ろう付け加工』でした。

 

それでは。