こんにちは！

 

今日は末っ子のスポ少バレー最後の試合。

が、感染対策もあって観覧できる保護者は１名のみ…

当然、ボクではなく妻が行くわけですね?

我が家の３人娘はみんなスポ少バレーでお世話になり、それぞれ最後の試合は！と応援に行っていたのですが…

最後の最後で応援に行けないのは寂しものです?

 

 

 

さてさて、ここ最近はマフラーやらバイク関連が多かった気がします。

もうすぐシーズン到来という事で、皆さんメンテを始めたのでしょうか。

今日の内容は『バイク用燃料タンク　修理』になります。

 

今回修理する燃料タンクはコチラ。

スズキ「インパルス」の燃料タンク。

 

すごくキレイですよねー。

それもそのはず。

なぜなら塗装を終えたばかりだからです?

 

残念ながら、塗装を終えて組み付けたところ燃料が漏れてきたそうです…

もっと残念なのは、修理する際にその塗装が燃えてしまうことです！

 

穴の空いたところを「ろう付け」にて埋めていくのですが、その際に火を使うため熱で燃えてしまいます…

溶接にしても、同じ事が言えるのですが。

 

熱を加えないエポキシ樹脂系の硬化剤っていう手もありますが、どのみち塗装を剥がさないと着きが悪いですからね…

できることなら塗装前に漏れのチェックをする事をオススメします！

 

お客様には塗装が燃えてしまう事を了承いただき、修理開始！

漏れのある場所は大体目視で解ります。

ガソリンは塗装を溶かしてしまうので、塗装が剥げた所や浮き上がっている所は怪しい場所です。

 

実際に怪しい場所の塗装を剥がしてみると穴が出てきます。

漏れ箇所を特定したら、ひたすら穴埋め修理をしていきます?

 

最終的に塞がった状態がコチラ。

当初確認できた箇所より修理箇所が数倍多くなりました?

 

漏れの原因が外的損傷ではなく劣化だと、大きい漏れに隠れていた小さな漏れがどんどん出てきます。

漏れを塞いではテストして新たな漏れ確認、また塞いで…を何回も繰り返しようやく治ったのでひとまず修理は完了し、お客様にお返しする事ができました✋?

 

 

それでは。

こんにちは！

 

昨日からアルミの数物製作を開始！

まだまだ途中ですが、すでにテンションダウンしてきました…w

今仮付けしてあるt:15のプレート４つ角全てC取りするところから始まりましたが、それでけでも一苦労?

切り材で注文するなら最初からC取りもしておいてくれればいいのに！と思いながら作業しております?

 

 

さて先日、ジムニー用のマフラー改造を行いました。

最近マフラー屋か！って言うくらい続いてますw

 

今回改造するマフラーはコチラ。

サイレンサーをカットして、同径のパイプで一本化していきます?

 

サイレンサー手前からは全て新品のパイプで製作。

従来はR曲げだった部分は角度切りでokとの事でしたので切り繋いでます。

もちろん、R曲げでの対応も可能です！

（費用と日数はプラスになってしまいますが。）

 

既存の部分も含めて全体をバフ掛けしたら完了！

この手の改造で一番の肝はフランジ〜フランジまでの長さ、角度、向き全てが狂わないようにする事です✋?

 

 

 

それでは。

こんにちは！

 

最近は仕事が終わったらまっすぐ帰る平凡な日々が続いております…

が、しばらくこの生活を続けているとコレが当たり前に感じるようにもなりましたw

でも、たまにはやっぱり飲みに行きたいものです?

あと少しの辛抱ですかね〜？？

 

 

さてさて、今日の内容は『バリオス　サイレンサー交換』になります。

昨日のブログで紹介した、可変バルブを取り付けたバリオス用マフラーのサイレンサー交換をしました。

 

・作業前の写真

今回はこのサイレンサーの交換加工をしていきます！

 

まずは一体型サイレンサーを切り落とします。

 

そこに新品のサイレンサーを嵌め込み位置合わせ。

位置や向きが決まったら…

 

既存のマフラー側にスプリングフックを溶接して固定！

 

サイレンサーに付属していたバンドを使えるようにステーを製作したら…

 

完了です♪

 

可変バルブの取り付け加工時はマフラー単体での持ち込みでしたが、今回は車両ごとの持ち込み。

せっかくならサウンドを聞きたい！と思い、お客様が帰られる時にブン回して行ってもらいましたw

15,000回転以上の高回転と可変バルブの効果が相まって、まさに『F1サウンド』と言われるモノでしたよ✋?

 

 

それでは。